Kompresor AC

Untuk sistem AC, salah satu komponen AC paling penting adalah kompresor, yang merupakan power unit dari sistem sebuah AC. Ketika AC dijalankan, kompresor mengubah fluida kerja/refrigent yang berupa gas dari yang bertekanan rendah menjadi gas yang bertekanan tinggi. Gas bertekanan tinggi kemudian diteruskan menuju kondensor.

Secara umum kompresor terdiri dua jenis yaitu sebagai berikut :

1. Kompresor Torak

Kompresor model torak terdiri dari beberapa bentuk gerak torak yakni:

a.tegak lurus
b.memanjang
c.aksial
d.radial
e.menyudut

Untuk menghisap dan menekan zat pendingin dilakukan oleh gerakan torak di dalam silinder kompresor.

2. Kompresor Rotary

Rotor adalah bagian yang berputar di dalam stator. Rotor terdiri dari dua baling-baling. Langkah hisap terjadi saat pintu masuk mulai terbuka dan berakhir setelah pintu masuk tertutup. Pada waktu pintu masuk sudah tertutup dimulai langkah tekan, sampai katup pengeluaran membuka, sedangkan pada pintu masuk secara bersamaan sudah terjadi langkah hisap, demikan seterusnya.

Keuntungan:

a. Karena setiap putaran menghasilkan langkah-langkah isap dan tekan secara bersamaan, maka moment putar lebih merata akibatnya getaran/kejutan lebih kecil.

b. Ukuran dimensinya dapat dibuat lebih kecil dan menghemat tempat.

Kerugian:

Sampai saat ini hanya dipakai untuk sistem AC yang kecil saja sebab pada volume besar, rumah dan rotornya harus besar pula dan kipas pada rotor tidak cukup kuat menahan menahan gesekan.

Gerakan rotor di dalam stator kompresor akan menghisap dan menekan zat pendingin. Kompresor berfungsi untuk menaikkan tekanan refrigerant, kompresor menghisap refrigerant bertekanan rendah dari evaporator dan memampatkannya sampai 100-250psi. Dengan bertambahnya refrigerant tersebut maka suhu refrigerant pun akan bertambah, uap refrigrant yang bertekanan tingggi dalam kompresor akan lebih cepat mengembun dengan cara melepaskan panas ke sekelilingnya.

Kompresor AC perlu diberi pelumas. Fungsi utama pelumas pada kompresor adalah untuk bantalan pada komppresor dan sebagai pelumas pada bagian yang bergesekan. Oli yang digunakan pada kompresor bukan sembarang oli tetapi oli khusus karena oli tersebut akan beredar dalam pendingin.

Jika salah satu komponen rusak pada saat pendinginan bekerja, maka sebagian oli kompresor akan tertinggal di dalam siklus refrigerant. Apabila komponen tersebut diganti maka oli perlu ditambah untuk mengganti oli yang tertinggal dalam komponen yang rusak. Banyaknya oli tergantung dari dari komponen yang diganti.

Oli pelumas dalam sistem AC sebagian keluar bersama-sama refrigerant dan bersirkulasi dalam siklus pendingin. Jika oli yang bersirkulasi bersama refrigerant cukup banyak, pelumasan oli di bak engkol berkurang sehingga dapat terjadi overheating (kelebihan panas). Sedangkan apabila oli yang bersirkulasi bersama refrigerant tidak tetap, maka oli kan terkumpul dalam evaporator. Hal ini akan mengganggu pemindahan panas dalam evaporator.

Kompresor AC

sumber: ACMobilkita


Tulis Komentar Anda

kompresor ac, takaran oli kompresor ac split, ukuran kompresor kulkas, kompresor kulkas pasang di mobil, ukuran oli kompresor 1 pk, ukuran oli kompresor ac split, berapa liter isi oli compresor 2 pk, ukuran pengisian oil ac 2pk, membelah kompresor ac, macam2 rotary untuk frezer, macam-macam kompresor pada ac split, macam macam kompresor ac, macam jenis kompresor kulkas, macammacamacbuatmobil, KOPRESORAS AC, kompressor ac split second, waktu ganti oli pada kompresor ac, kompresor ac tipe rotary, kompresor ac split kebanyakan oli, kompresor ac bekas, kompresor ac 5pk tidak bekerja, membuat kompresor angin dari kompresor ac, mencari oli kompresor ac, ukuran takaran oli kompresor ac 1 pk, ukuran pk/compressor mobil, ukuran oli compresor 2 5 pk, tipe compresor ac splite, tempat oli pada compresor ac, takaran penambahan oli kompresor ac 5pk dan jenis olinya, takaran oli kompressor ac split, takaran oli kompresor, takaran oli ac 1 pk menurut liter, scr kompresor split, penyebab kompresor ac split panas, outdoor ac toshiba bekas, oli yang di gunakan kompresor ac, oli buat kompresor kulkas, komponen compresor ac split, Keuntungan menggunakan kompresor AC, kelebihan kompresor ac dibandingkan kompresor kulkas, cara mengganti oli pd kompresor kulkas, cara mengganti kompresor ac split, cara mengganti kompresor ac dengan kapasitas lebih kecil, cara mengecek level oli pada compressor AC central, cara menambah oli pada ac mobil, cara memasukkan olie kompresor ac, cara memasukan oli ke dalam kompresor ac, cara isi oli kompresor ac mobil, cara isi oli ac central, cara ganti oli kompresor, biaya bikin kompresor dari bekas kulkas, berapa oil 1pk, berapa liter oli untuk compressor AC central, berapa lama pengantian oli kompresor mobil, Berapa cc banyak oli kompresor ac 2 pk, banyak oli pada compresor ac 1pk, cara menghitung prediksi oli kompresor ac 2 pk, cara mengisi oli ke compressor freezer, Cara pengisian oli kompresor ac mobil, kapasitas oli kompresor ac 1 pk, jumlah oil compsor ac 1 pk, jenis oli yang digunakan untuk kompresor ac split, jenis oli kompresor ac, jenis kompresor pada ac mobil, jenis kompresor mobil, jenis jenis kompresor ac, isi oli compressore ac 3 hp, isi dalam kompresor rotary, harga oli kompresor, harga kompresor angin merk toshibah, harga kompresor ac sentral 15 pk, harga kompresor ac rotary, Gunanya ganti oli kompresor kulkas, ganti kompresor ac harus tambah oli tidak, fungsi oli pada compressor ac, ac perlu ganti oli
About Cvastro.Com

Perusahaan kontraktor, advertising, dealer AC Daikin, AC Midea & AC Haier. Hotline: 0361-8466773 / 08-787878-2773 / email: service@cvastro.com

Silakan isi contact form dibawah ini untuk menghubungi kami:

Nama Anda:

Email Anda:

No. HP / Flexi (Contact Person):

Kota Anda:

Judul pesan:

Catatan:

Lampiran file (kalau ada):

Jawab dengan benar:

Masukkan kode captcha dibawah ini:

Leave a Reply