Kompresor AC

Bagikan:

Untuk sistem AC, salah satu komponen AC paling penting adalah kompresor, yang merupakan power unit dari sistem sebuah AC. Ketika AC dijalankan, kompresor mengubah fluida kerja/refrigent yang berupa gas dari yang bertekanan rendah menjadi gas yang bertekanan tinggi. Gas bertekanan tinggi kemudian diteruskan menuju kondensor.

Secara umum kompresor terdiri dua jenis yaitu sebagai berikut :

1. Kompresor Torak

Kompresor model torak terdiri dari beberapa bentuk gerak torak yakni:

a.tegak lurus
b.memanjang
c.aksial
d.radial
e.menyudut

Untuk menghisap dan menekan zat pendingin dilakukan oleh gerakan torak di dalam silinder kompresor.

2. Kompresor Rotary

Rotor adalah bagian yang berputar di dalam stator. Rotor terdiri dari dua baling-baling. Langkah hisap terjadi saat pintu masuk mulai terbuka dan berakhir setelah pintu masuk tertutup. Pada waktu pintu masuk sudah tertutup dimulai langkah tekan, sampai katup pengeluaran membuka, sedangkan pada pintu masuk secara bersamaan sudah terjadi langkah hisap, demikan seterusnya.

Keuntungan:

a. Karena setiap putaran menghasilkan langkah-langkah isap dan tekan secara bersamaan, maka moment putar lebih merata akibatnya getaran/kejutan lebih kecil.

b. Ukuran dimensinya dapat dibuat lebih kecil dan menghemat tempat.

Kerugian:

Sampai saat ini hanya dipakai untuk sistem AC yang kecil saja sebab pada volume besar, rumah dan rotornya harus besar pula dan kipas pada rotor tidak cukup kuat menahan menahan gesekan.

Gerakan rotor di dalam stator kompresor akan menghisap dan menekan zat pendingin. Kompresor berfungsi untuk menaikkan tekanan refrigerant, kompresor menghisap refrigerant bertekanan rendah dari evaporator dan memampatkannya sampai 100-250psi. Dengan bertambahnya refrigerant tersebut maka suhu refrigerant pun akan bertambah, uap refrigrant yang bertekanan tingggi dalam kompresor akan lebih cepat mengembun dengan cara melepaskan panas ke sekelilingnya.

Kompresor AC perlu diberi pelumas. Fungsi utama pelumas pada kompresor adalah untuk bantalan pada komppresor dan sebagai pelumas pada bagian yang bergesekan. Oli yang digunakan pada kompresor bukan sembarang oli tetapi oli khusus karena oli tersebut akan beredar dalam pendingin.

Jika salah satu komponen rusak pada saat pendinginan bekerja, maka sebagian oli kompresor akan tertinggal di dalam siklus refrigerant. Apabila komponen tersebut diganti maka oli perlu ditambah untuk mengganti oli yang tertinggal dalam komponen yang rusak. Banyaknya oli tergantung dari dari komponen yang diganti.

Oli pelumas dalam sistem AC sebagian keluar bersama-sama refrigerant dan bersirkulasi dalam siklus pendingin. Jika oli yang bersirkulasi bersama refrigerant cukup banyak, pelumasan oli di bak engkol berkurang sehingga dapat terjadi overheating (kelebihan panas). Sedangkan apabila oli yang bersirkulasi bersama refrigerant tidak tetap, maka oli kan terkumpul dalam evaporator. Hal ini akan mengganggu pemindahan panas dalam evaporator.

Kompresor AC

sumber: ACMobilkita

kompresor ac, cara mengisi oli kompresor ac split, takaran oli kompresor ac split, jenis jenis kompresor pada sistem AC, oli khusus buat ac, takaran oli kompresor ac mobil, cara menambah oli kompresor ac, fungsi oli kompresor, harga kompresor ac, kapasitas oli kompresor ac split, olie kompresor ac daikin, konstruksi kompresor ac, macam macam kompresor pada sistem ac, macam macam compresor pendingin, kapasitas oli pada kompresor ac split, macam macam tipe kompresor pada sistem ac ?, macam oli compresor ac, macam-macam gambar kompresor 10 pk daikin, macam-macam oli kompresor ac, membuat kompresor, membuat kompresor angin dari kompresor ac, kompresor kulkas vs kompresor ac, kompresor ac split sistem rotary, kelebihan oli pada ac kompresor, keuntungan dan kerugian compresor model rotary model torak, Keuntungan kompresor model rotari, komponen kompresor ac stc250, komponen kompresor mobil beserta fungsinya, kompresor ac rotary, kompresor ac mobil, kompresor ac mobil mampu menghasilkan angin hingga, kompresor ac mobil pk, kompresor ac mobil salah oli, kompresor ac rotari mobil, kompresor ac split cepat panas, kapasitas oil compressor AC 1 PK, nama komponen rotari, nama oli comp ac inverter, takaran oil kompresor split, takaran oli compresor ac mobil, Takaran oli kmpresor Ac, takaran oli kompresor ac, takaran oli kompresor ac 1 pk, takaran oli kompresor kulkas, tipe kompresor ac, tuliskan jenis jenis kompresor ac mobil, ukuran oli ac mobil, ukuran oli komperesor AC split, ukuran oli pendingin Ac, ukuran pengisian oli kompresor ac split, volume oli kompresor pada mobil, spek oli kompresor kulkas, rotari compresor pada ac, nama pelumas untuk kompresor ac, nama-nama oli kompresor ac, oil buat kompresor ac, oli compresor ac daikin 5 pk, Oli compresor kulkas, oli khusus kompresor ac, oli kompresor ac 10 pk, oli kompresor kulkas, oli kulkas perlu ditambah atau tidakk?, oli rotari kompresor, oli yg di gunakan pada kompresor ac, pelumasan kompresor AC, perbaikan ac oli ikut bersirkulasi, www gamabar oli kompresor, jenis2 oli buat kompresor, AC daikin inverter model RK15KVM4 tekanan isap refrigerant, cara isi oli compresor ac, cara isi oli komperesor AC Split, cara isi oli kompresor ac, cara isi oli kompresor ac split, cara melepas kompresor ac mobil, cara memasang kompresor mobil, cara memasang kompressor ac baru, cara membelah kompresor ac rotary, cara membuat kondensor ac, cara menambah minyak pelumas kompresor kulkas, cara menambah oli pada kompresor ac, cara menambahkan oli compresor ac mobil, cara mengganti has rotor ac, cara ganti oli kompresor ac split, cara ganti kompresor 10pk, cara ganti compresor ac 10 pk, Akibat bila oli yang bersirkulasi bersama refrigerant cukup banyak ialah, apakah compresor baru perlu ditambah oli, bagian stator pada kompresor, bantalan pada kompresor, berapa banyak isi oli kompresor ac mobil, Berapa banyak oli kompresor ac split, berapa liter oli kompresor AC, berapa macam bentuk ac mobil, berapa takaran oli convesional 1PK, berapa takaran oli kompresor ac mobil, biaya menambah oli conpresor ac mobil, cara bikin kompresor angin dari ac, cara buat kompresor angin, cara mengganti kompresor ac, cara mengganti oli kompres ac seplit
About Cvastro.Com

Perusahaan kontraktor, advertising, dealer AC Daikin, AC Midea & AC Haier. Hotline: 0361-8466773 / 08-787878-2773 / email: service@cvastro.com

Silakan isi contact form dibawah ini untuk menghubungi kami:

Nama Anda:

Email Anda:

No. HP / Flexi (Contact Person):

Kota Anda:

Judul pesan:

Catatan:

Lampiran file (kalau ada):

Jawab dengan benar: 3 + 15 = 

Masukkan kode captcha dibawah ini:

Leave a Reply